2011年1月15日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市街头冰雾弥漫，当日牙克石市最低气温下降到-40.0℃以下，这已是从1月8日起该地气温连续第八天低于-40.0℃，为入冬以来持续时间最长的低温极寒天气。极低的气温使得呼吸出的空气瞬间在衣服和脸上结冰。余昌军 摄 图片来源：CFP/视觉中国

2011年春运将于1月19日拉开大幕。中新社记者 富田 摄

中新网1月17日电 综合消息，从16日起，随着新一股冷空气入侵中国，大范围雨雪天气自西向东在南方铺开，此次雨雪天气、冻雨范围和强度都更大。与此同时，中国多个地区出现了入冬以来的气温最低值。恶劣的天气也使即将在19日展开的中国2011年春运带来新的考验。

南方大范围雨雪

据中央气象台预报，受冷暖空气共同影响，未来三天，西藏东部和南部、西北地区东南部、西南地区、长江中下游大部及华南等地多雨雪，其中，西藏东南部、云南西北部和东北部、贵州西部、湖南西北部和南部、江西中部、浙江西部、福建西北部等地局地有中到大雪(雨)，局地有大到暴雪。

另外，中央气象台1月17日06时继续发布冰冻黄色预警：预计，1月17日08时~19日08时，贵州大部、云南东北部、重庆东南部、湖南西部和南部、广西东北部、江西西部等地将出现冰冻天气，其中，贵州中西部、云南东北部、湖南西部和南部山区等地的部分地区将有冻雨。

受冷空气影响，16日早晨，东北地区大部、华北南部和东部、黄淮、江淮和江南东北部等地均出现入冬以来气温最低值。在呼伦贝尔大兴安岭地区，呼伦贝尔市连续七天最低气温跌破-40.0℃，并出现入冬以来温度最低、持续时间最长的极寒天气过程。刚刚过去的周末，吉林省不少地方，包括长春在内迎来了几十年少有的低温天气，个别县市气温甚至逼近零下40摄氏度。

此外，15日8时至16日8时，贵州共有11个县(区、市)出现冻雨或积雪，14个县(区、市)出现降雪但无积雪；有42个县(区、市)最低气温在0℃以下；威宁、大方、水城3个县出现27毫米(含观测导线直径26.8毫米)的电线积冰。

国家气候中心主任宋连春表示，从目前所掌握的监测手段来看，2011年春运期间，全国降水总体上呈现较常年同期偏少的特征，出现类似2008年1月大范围持续性低温雨雪冰冻灾害的可能性小。但大部分地区气温将比常年同期偏低，仍可能出现阶段性强降温过程。

宋连春建议相关部门应提前做好冬季防寒保暖所需能源调配和储备工作，提前做好大幅降温天气的卫生应急准备工作，注意防范强降温过程可能造成的影响。

春运面临多重考验

2011年春运从1月19日开始至2月27日结束，共计40天。初步预测，今年春运客流量将达到28.5亿人次，同比增加11.6%，比往年有大幅提高。其中，全国铁路旅客发送量将突破历史记录达到2.3亿人次，同比增加2554万人次，增长12.5%；公路、水路客运量将分别达到25.56亿人次和3500万人次，比去年同期分别增长11.6%和6%；民航旅客运输量将达3220万人次，比去年增加10.8%。

据介绍今年春运呈现出以下特点：客流量较往年有大幅度提高；春节相对提前，节前可能出现学生流、民工流、探亲流相互叠加、客流高度集中的情况；春运期间的煤炭、粮食、化肥等重点物资需求旺盛，统筹安排好客货运力的难度较大；气象预测显示今冬气温总体较常年偏低，可能出现区域性低温和阶段性强降温过程。

官方表示，受客流大幅增加、天气存在不确定性等多重因素的影响，今年春运工作比以往更加艰巨。

针对天气等的影响，相关部门已经做出部署。交通运输部表示，已提前做好了大量应急准备，包括从运力储备、道路疏通到救灾物资，年前的冰冻天气为各地的春运应急保障进行了一场实战演练。

铁道部要求各铁路局结合当前季节特点，密切关注气象信息，以雪为令，加强运输组织，确保恶劣天气下行车安全。公安部则要求各地公安机关做好应急准备，确保一旦发生恶劣天气能够快速反应。一旦发生道路交通事故，要快速出警、快速勘查、快速处理、快速清场，避免造成长时间道路拥堵、车辆滞留。

海陆空保障运力

今年春运，沈阳铁路局将安排临客车体，分别支援北京、广州、上海、南昌、成都等客流集中的铁路局；预计将派出28组车体532辆，支援南方春运。

据气象部门预测，1月16日至17日，贵州将再现较大范围雨雪天气，为保障学生及普通旅客顺利出行，成都铁路局贵阳火车站研究决定，准备每日加开省内六盘水、遵义、都匀3个方向的4对列车，对北京、广州、成都等方向的列车加挂车厢28辆，日增运力2万余人次。

为应对春运期间各种突发意外，1月19日起，广铁集团在各电气化线路相邻的非电气化线路按运用状态动态储备内燃机车100台，并备齐了机车乘务员，保持应急常备状态；重点安排热备大功率发电机100台，确保停电应急处置有力；组织除冰扫雪和设备应急抢修队伍，确保运输秩序安全畅通；联合地方政府做好应急情况下旅客疏散安置工作，确保旅客出行安全。

公路方面，每年春运期间，京港澳高速公路粤境北段是主要瓶颈之一，从1月10日至16日，京港澳高速公路粤境北段的高寒路段一度多处出现零下6摄氏度低温，部分桥面和路面出现结薄冰险情。1月15日凌晨，为了保障京港澳高速粤境北段畅通，广东再次启动冰冻二级响应，近千人不间断作业除冰，累计除冰里程达50公里；并为滞留车辆发放防滑链，警车压路引导车辆缓慢通行。

民航方面，中国国际航空公司已经做好春运运力投入布局调整，增加航班班次及座位，满足旅客的需求。国航在春运期间安排国内外航线的加班共计3000余班次，投入座位51万个。加班主要集中于节前的1月23日至2月1日、节后回程的2月6日至元宵节后几日。春运期间，国航总体投入约4万班次、共计720万个座位，同比2010年春运分别增加9.6%和11.5%。

小处“谋篇”彰显人性化

铁路是春运的重头，面对严峻的春运“大考”，铁道部今年从诸多小处“谋篇”，推出了7个方面的便民利民措施。采取了很多措施保障学生和农民工返乡。如提前集中办理农民工团体票；在全国26个省市、自治区，75个务工人员较为集中的地方，节前即提前办理湖南、湖北、四川、江西、安徽等外出农民工比较集中的省份，始发列车节后的返程票，让这些农民工在回家过年的时候就能够买到回程的车票，让农民工朋友们手中有票、安心过年；在农民工客流集中的地区，车站为农民工提供送票下乡的服务；铁路部门成立了送票的小分队，将流动售票车开进城镇，给农民工购票提供方便。

南宁铁路局从小处着眼，投入3400万元人民币，全面实施便民利民工程，对全局48个县级以上站分三类指定了工程实施方案，围绕四项重点内容对涉及旅客服务设备设施进行整治，将大笔资金投入购置开水器、雨棚修缮等便民利民设施上。

广铁集团也采取了一系列的便民利民措施，各车站积极改善临时候车区域的服务设施，增设防雨、防雪、防滑等设施，临时雨棚、厕所更为人性化；春运期间，南昌铁路局也将推出多项便民利民服务措施采取增加售票窗口，24小时不间断售票，采取开行移动售票车以及站外集中点、代售点车、送票上门等多种售票方式。